Κοιτάζοντας πίσω την ιστορία, η πρώτη δύναμη πυρόσβεσης στον κόσμο προήλθε από τη δυναστεία του Βόρειου Τραγουδιού. Δείχνει ότι παρόλο που δεν υπήρχαν πυροσβεστικά οχήματα εκείνη την εποχή, οι κάτοικοι της χώρας μας είχαν την πρόληψη και την επίγνωση των πυρκαγιών πριν από χίλια χρόνια. Η πυροσβεστική στη δυναστεία του βόρειου τραγουδιού ήταν πάνω από 600 χρόνια νωρίτερα από την πυροσβεστική στο Λονδίνο το 1666 και 800 χρόνια νωρίτερα από την πυροσβεστική πλήρους απασχόλησης στη Νέα Υόρκη το 1853.
Η εκμάθηση της χρήσης της φωτιάς είναι ένα κρίσιμο βήμα στην ιστορία της ανθρώπινης εξέλιξης. Με την αυξανόμενη χρήση της φωτιάς, η φωτιά έχει επίσης γίνει ένα σημαντικό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπίσουν και να ξεπεράσουν οι άνθρωποι.
Από την έλευση των πυροσβεστικών οχημάτων στις αρχές του περασμένου αιώνα, μετά από συνεχή ανάπτυξη και βελτίωση, σύντομα έγιναν η κύρια δύναμη του πυροσβεστικού έργου και άλλαξαν εντελώς το πρόσωπο των ανθρώπων που καταπολεμούν τη φωτιά.
Πριν από πεντακόσια χρόνια υπήρχε ένα πυροσβεστικό όχημα με άλογο
Τα πυροσβεστικά οχήματα, όπως υποδηλώνει το όνομα, σχηματίζονται εγκαθιστώντας διάφορα ειδικά πυροσβεστικά μέσα στο όχημα. Το πυροσβεστικό όχημα για το οποίο μιλάμε σήμερα αναφέρεται συνήθως σε αυτό το είδος πυροσβεστικού οχήματος. Πριν από την παραγωγή οχημάτων που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι άνθρωποι είχαν ήδη αρχίσει να προσπαθούν να εγκαταστήσουν ειδικές συσκευές πυρόσβεσης σε οχήματα, ώστε να μπορούν να σπεύσουν στη σκηνή εγκαίρως όταν ξέσπασε πυρκαγιά.
Ο πρώτος πυροσβέστης στον κόσμο που καταγράφηκε το 1518 τέθηκε σε λειτουργία από την πόλη του Άουγκσμπουργκ της Γερμανίας και κατασκευάστηκε από τον Anteni Bratner, έναν μεταλλικό τεχνίτη. Οι άνθρωποι γνωρίζουν πολύ λίγα για τις λεπτομέρειες αυτού του πυροσβεστικού οχήματος. Σύμφωνα με το βιβλίο&«History of Crafts in the City of Augsburg GG», αυτό το πυροσβεστικό όχημα δημιουργήθηκε με την εγκατάσταση μιας μεγάλης αντλίας νερού με μοχλό στο αυτοκίνητο. Η δύναμή του είναι να χρησιμοποιεί άλογα για ρυμούλκηση.
Το 1666, ξέσπασε πυρκαγιά στο Λονδίνο της Αγγλίας. Η φωτιά έκαψε για 4 ημέρες και κατέστρεψε 1.300 σπίτια, συμπεριλαμβανομένης της περίφημης εκκλησίας του Αγίου Παύλου. Μερικά μεσαιωνικά κτίρια εξαφανίστηκαν στη φωτιά. Οι άνθρωποι άρχισαν να δίνουν προσοχή στο έργο πυροπροστασίας στην πόλη. Σύντομα, οι Βρετανοί εφευρέθηκαν το πρώτο πυροσβεστικό όχημα με αντλία νερού στον κόσμο&# 39 και χρησιμοποίησαν έναν σωλήνα νερού για να σβήσουν τη φωτιά.
Το 1673, ο Del Hayden του Άμστερνταμ των Κάτω Χωρών, εφηύρε έναν μαλακό σωλήνα νερού από δέρμα για πυρόσβεση. Το 1721, ο Richard Nesham της Αγγλίας εφηύρε έναν πυροσβεστήρα με τροχούς που ήταν πιο αποτελεσματικός από έναν σωλήνα μαλακού νερού. Αυτό το είδος πυροσβεστήρα έχει άτομα που κρατούν τη λαβή για να σβήσουν τη φωτιά, και άτομα που οδηγούν το βαρέλι της αντλίας με πετάλι. Μαζί, μπορούν να ψεκάζουν συνεχώς νερό για να σβήσουν τη φωτιά. Φυσικά, αυτός ο πυροσβεστήρας είναι επίσης εγκατεστημένος στο φορείο.
Αντλίες νερού ατμού που χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση της πυρκαγιάς στη βιομηχανική επανάσταση
Ο Watt βελτίωσε τον ατμομηχανή κατά τη Βρετανική Βιομηχανική Επανάσταση. Σύντομα, οι ατμομηχανές χρησιμοποιήθηκαν επίσης στην καταπολέμηση της πυρκαγιάς.
Ο πυροσβεστικός κινητήρας με ατμομηχανή εμφανίστηκε στο Λονδίνο το 1829. Ο εφευρέτης ήταν ο μηχανικός ατμομηχανών John Braithwaite. Αλλά αυτό το είδος αυτοκινήτου δεν έχει ακόμη σχεδιαστεί από άλογα, και το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με αντλία νερού πυρόσβεσης που τροφοδοτείται από άνθρακα ως καύσιμο, εξοπλισμένο με μαλακό σωλήνα, και οδηγείται από δίδυμο κινητήρα ατμού 10 ίππων.
Η Νέα Υόρκη των ΗΠΑ ίδρυσε την πρώτη επαγγελματική πυροσβεστική στον κόσμο&# 39 το 1835, με μόνο 4 άτομα στην αρχή. Λαμβάνουν προπληρωμένους μισθούς και ειδικεύονται στην καταπολέμηση της πυρκαγιάς. Το επόμενο έτος, η πυροσβεστική αυξήθηκε σε 40 άτομα. Ονομάστηκε αργότερα&"Fire GG"; και περιλαμβάνονται στην ακολουθία της αστυνομίας της πόλης. Το πρώτο πυροσβεστικό όχημα με ατμό στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευάστηκε το 1841 από τον Βρετανό άνδρα Pol R. Hogu που έζησε στη Νέα Υόρκη. Μπορεί να ψεκάσει νερό στην οροφή του Δημαρχείου της Νέας Υόρκης.
Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα, τα πυροσβεστικά οχήματα με ατμό είχαν αποκτήσει δημοτικότητα στη Δύση.
Τα πρώτα πυροσβεστικά οχήματα δεν είναι τόσο καλά όσο άμαξες
Στις αρχές του 20ου αιώνα, με την έλευση των σύγχρονων αυτοκινήτων, τα πυροσβεστικά οχήματα υιοθέτησαν γρήγορα κινητήρες εσωτερικής καύσης ως δύναμη έλξης, αλλά οι αντλίες νερού με ατμό εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούνται ως αντλίες νερού πυρόσβεσης.
Στην πρότυπη έκθεση που πραγματοποιήθηκε στις Βερσαλλίες της Γαλλίας το 1898, η Gambier Company of Lille, Γαλλία παρουσίασε το πρώτο πυροσβεστικό αυτοκίνητο του παγκόσμιου&# 39, αν και ήταν πρωτόγονο και ατελές.
Το 1901, το πυροσβεστικό αυτοκίνητο που παρήγαγε η Loyal Kalidi Company του Λίβερπουλ της Αγγλίας, υιοθετήθηκε από την Πυροσβεστική Λίβερπουλ. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους, αυτό το πυροσβεστικό όχημα στάλθηκε για πρώτη φορά. Ο οδηγός, Τζορτζ Μπέκετ, οδήγησε το αυτοκίνητο χωρίς να περιμένει τους πυροσβέστες να επιβιβαστούν στο αυτοκίνητο. Λόγω της αργής ταχύτητας, οι πυροσβέστες που δεν μπήκαν στο αυτοκίνητο πιάστηκαν από πίσω και πήδηξαν στο αυτοκίνητο. Όταν αυτό το πυροσβεστικό όχημα έφτασε στη σκηνή της φωτιάς, έφτασε ακόμη και το επόμενο πυροσβεστικό όχημα. Λέγεται ότι όταν περπατά, μπερδεύει συνεχώς, έτσι οι άνθρωποι το ονομάζουν&«Fart Arnie GG»;
1930
Πριν από εξήντα χρόνια, οι άνθρωποι ονόμαζαν πυροσβεστικά οχήματα&«πυροσβεστικά αυτοκίνητα GG»; και&«αυτοκίνητα πυρκαγιάς GG»; Δεν υπάρχει δεξαμενή νερού και οι πυροσβέστες μπορούν να σταθούν μόνο στο αυτοκίνητο και να αφήσουν την αστυνομία για διάσωση. Εκείνη την εποχή, το&«Fire candle car GG»; δεν είχε δεξαμενή νερού, μόνο λίγους σωλήνες διαφορετικών υψών και σκάλα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι πυροσβέστες εκείνη τη στιγμή στέκονταν στο αυτοκίνητο σε σειρές κρατώντας κιγκλιδώματα." Αυτό είναι πράγματι πολύ επικίνδυνο!" Λέγεται ότι ο αριθμός του συναγερμού πυρκαγιάς ήταν 12886.
Στη δεκαετία του 1920, άρχισαν να εμφανίζονται πυροσβεστικά οχήματα που λειτουργούσαν εξ ολοκλήρου σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτή τη στιγμή, η δομή του πυροσβεστικού οχήματος είναι απλή και τα περισσότερα από αυτά έχουν τροποποιηθεί στο υπάρχον πλαίσιο φορτηγού. Στο όχημα εγκαθίστανται μια αντλία νερού και μια επιπλέον δεξαμενή νερού. Μια εξωτερική σκάλα, ένα τσεκούρι πυρκαγιάς, μια ανθεκτική στην έκρηξη λάμπα και ένας σωλήνας πυρκαγιάς κρέμονται στο εξωτερικό του οχήματος.
Τα σύγχρονα πυροσβεστικά οχήματα είναι μια μεγάλη οικογένεια
Μετά από περισσότερα από εκατό χρόνια ανάπτυξης, τα πυροσβεστικά οχήματα της&# 39 έχουν γίνει «GG μεγάλη οικογένεια»; με ένα εντυπωσιακό επίπεδο τεχνολογίας που περιλαμβάνει μια ποικιλία κατηγοριών.
Το πυροσβεστικό όχημα δεξαμενής νερού εξακολουθεί να είναι το πιο διαρκές πυροσβεστικό όχημα της πυροσβεστικής. Εκτός από το ότι είναι εξοπλισμένο με πυροσβεστικές αντλίες νερού και εξοπλισμό, το όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με δεξαμενές αποθήκευσης νερού μεγάλης χωρητικότητας, νεροπίστολα, κανόνια νερού κ.λπ. ανεξάρτητα. Κατάλληλο για την καταπολέμηση γενικών πυρκαγιών.
Η κατάσβεση ειδικών πυρκαγιών με χημικά μέσα πυρόσβεσης αντί της χρήσης νερού για την κατάσβεση πυρκαγιών αποτελεί επανάσταση στις μεθόδους πυρόσβεσης για χιλιάδες χρόνια. Το 1915, η American National Foam Company εφευρέθηκε η πρώτη σκόνη πυρόσβεσης αφρού διπλής σκόνης στον κόσμο&# 39, κατασκευασμένη από θειικό αργίλιο και όξινο ανθρακικό νάτριο. Σύντομα, αυτό το νέο υλικό πυρόσβεσης χρησιμοποιήθηκε επίσης σε πυροσβεστικά οχήματα.
Μπορεί γρήγορα να ψεκάσει έναν μεγάλο αριθμό φυσαλίδων αέρα υψηλής διαστολής 400-1000 φορές αφρού για να απομονώσει την επιφάνεια του υλικού καύσης από τον αέρα, το οποίο είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την καταπολέμηση πυρκαγιών πετρελαίου όπως το πετρέλαιο και τα προϊόντα του.
Μπορεί να σβήσει εύφλεκτα και εύφλεκτα υγρά, πυρκαγιές εύφλεκτων αερίων, πυρκαγιές ζωντανών εξοπλισμών και μπορεί επίσης να σβήσει γενικές πυρκαγιές υλικών. Για πυρκαγιές χημικών αγωγών μεγάλης κλίμακας, το αποτέλεσμα της πυρόσβεσης είναι ιδιαίτερα σημαντικό και είναι ένα μόνιμο πυροσβεστικό όχημα για εταιρείες πετροχημικών.
Με τη βελτίωση της σύγχρονης αρχιτεκτονικής, υπάρχουν όλο και περισσότερα πολυώροφα κτίρια, και τα πυροσβεστικά οχήματα έχουν επίσης αλλάξει ανάλογα, και έχουν εμφανιστεί τα πυροσβεστικά οχήματα. Η πολυεπίπεδη σκάλα στο πυροσβεστικό όχημα σκάλας μπορεί απευθείας να στείλει τους πυροσβέστες στον πυροσβεστικό χώρο στο πολυώροφο κτίριο για έγκαιρη ανακούφιση από καταστροφές και μπορεί να σώσει τους ανθρώπους που βρίσκονται σε κίνδυνο που είναι παγιδευμένοι στον πυροσβεστικό χώρο εγκαίρως, βελτιώνοντας σημαντικά την ικανότητα πυρόσβεση και ανακούφιση από καταστροφές.
Σήμερα, τα πυροσβεστικά οχήματα έχουν γίνει όλο και πιο εξειδικευμένα. Για παράδειγμα, τα πυροσβεστικά οχήματα διοξειδίου του άνθρακα χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατάσβεση πυρκαγιών όπως πολύτιμος εξοπλισμός, όργανα ακριβείας, σημαντικά πολιτιστικά λείψανα και βιβλία και αρχεία. πυροσβεστικά οχήματα διάσωσης αεροδρομίου είναι αφιερωμένα στην καταπολέμηση και τη διάσωση πυρκαγιών αεροπλάνων Προσωπικό επί του σκάφους. φωτισμένα πυροσβεστικά οχήματα παρέχουν φωτισμό για νυχτερινές πυροσβεστικές εργασίες και εργασίες διάσωσης. Τα πυροσβεστικά οχήματα εξάτμισης καπνού είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για την καταπολέμηση πυρκαγιών σε υπόγεια κτίρια και αποθήκες κ.λπ.
